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時々ブログ 3月②2024/03/10(Sun)
Ｋさんエルコ継続検査でお預かり
各部ガン見点検する前に塩カルで真っ白な下まりを洗浄してから
プラグは定期的に交換しているＫさんなので
ギャップ調整して新品を取り付け、後はベルトの張り等調整して
下回りの各部ガン見に増し締め
触媒の中身がバラけてカラカラうるさく不満だと言うので、スキッリ使用にしときました。
アイドラアーム、センターリンクガタ出ていますので交換お勧めしましたが限界まで使い込みたいとの事で無交換でガンパってもらいます・・・
ハブベアリングも外して確認しないで良いとの事ですので目視とさせていただきました・・・
ハブキャップのグリスだけでも綺麗にして詰めときましたね。
シャーシも各部グリスアップで詰め替え
ブレーキローターガン見
キャリパーガン見、ブーツ劣化
キャリパースライドピンオーリングもお疲れ気味
ブレーキパッドちょっと変な減り方、ロータは未だ波打って無いですが、症状からスライドピン、ブーツの戻りや、ピストンの動きが悪いと思われますのでオーバーホールにブーツ、ゴム類交換お勧めしましたが制動力出ていれば限界まで使いたいとの事ですので
ブレーキグリスと人力でなじませ出来るだけ長持ちするようにしときますが
ゴム類なので限界がありますので、
又交換下さいね。
リヤはブレーキダスト払って
ドラムカバーに溜まったダスターも
綺麗にして
ホイールシリンダー中身ガン見してアクスルシール部分もガン見して各部あたり部分ブレーキグリスアップして
各シリンダー部分からブレーキオイルの交換して
エンジンオイルは
フラッシングしてから
ＴＴオイルに各添加剤注入しとけと言われたので
エンジンパワーシールドに
スーパーフォアビークルに
クイックリフレッシュに
ウォーターブレイクを注入
ＡＴＦにデフオイルも交換
フィルターにガスケットも交換します。
ＡＴパンのガスケットはフィルターとセットで入ってくる物では無くガスケットはコルクタイプ使用しろと指定、拘っているのでコルクタイプに交換します。
ＡＴＦはプレミアムスペックを使用
デフ玉内部も綺麗にして
ガスケット交換してデフオイル注入
ラジエター内部もフラッシングしてから
ガンガン洗浄して
ハイパーロングライフクーラントにクーラントブースター注入して
サイスリ調整して
ＩＮに7.9でしたので規定範囲に調整します。
アイドラとセンターリンクにガタがあるので入り直すと毎回微妙に数値が変わります。
ボールジョイントやブッシュ、足回りの何処かにガタがある車両も数値が安定しない車両が多いです。
測定機は事実を伝えてくれます。
ブレーキ数値Ｆ、Ｒ、Ｓ基準比、左右差はグッド
画像はリヤブレーキの数値です。
スピードメーター誤差確認して
排ガス測定
ＣＯが０．５６ＨＣは１７５ｐｐｍ
う～ん全く問題無いです。
完成検査も完了して予約入れて継続検査を受けに陸運局へ
コースに入って検査受けて合格頂き
改善を戻して
今回ドアベントに
室内灯に室内灯カバーをゴールドにしたので
室内灯を取り付けゴージャス感を満喫
ドアベントはビスが何故かクロームで納品されてしまったのでゴールドビス届いてから取り付けですね。
洗車して手掛けワックスして
走行中巻き上げてエンジンルーム内に塩カルのこびり付いた白っぽいの綺麗にしてくれとリクエスト受けたので綺麗にして完了！
ピカピカに綺麗にしたけど、引取りに来た日は雪の日・・・
ゴールド好きで好物は糖分入りパンのエルコ乗りのＫさんに
メキシコ産ビールテカテとＸＸアンバー頂きました。
御利用にメキシコ産ビール差し入れグラシアス！
じっくり味わさせて頂きます。
お気を付けてお帰り下さいね。